fbpx

«Aeron.aero — трио белорусских мошенников»

Историю сотрудничества с криптовалютным проектом Aeron.aero рассказывает Николай Связной:

В моем родном провинциальном городе Ужгороде/Украина одной из престижных занятостей считается работа на таможне. Иными словами, воровство. Родители, родственники, любимые таможенника(цы) знают и покрывают его дело. Такая круговая порука — смысл жизни многих из наших людей.

За последние 1,5 года я встретил больше мошенников, чем за предыдущие 33 года своей жизни. Казалось бы, чуть ли не каждый депутат, полицейский, врач — потенциальный мошенник, и они окружают нас плотным кольцом, но криптовалютная лихорадка переплюнула достижения коррумпированных властей, доказав, что доносы таки писали миллионы.

Золотая антилопа халявы действует на нашего человека как флейта на кобру. Даже девственным перед коррупцией и обманом душам сложно выстоять перед напором быстрого обогащения, путем обмана других человеческих существ, особенно, если они живут за тысячи километров от тебя, да и являются для тебя аватарами с непонятными именами. Вот какой путь избрали для себя предприниматели, делки и просто «хорошие ребята» из пост-советского пространства (ради справедливости стоит сказать, что не только наши края богаты на мошенников).

Подписывайтесь на телеграм-канал Вкладер и потом не говорите, что вас не предупреждали: https://t.me/vklader.

Встречайте Aeron.aero — трио белорусских мошенников. Где слово мошенник — философское понятие. Даже в нем заложено настолько много сложных уровней, которые я попытаюсь разобрать, добираясь до самого ада с главным Боссом.

Начнем с прекрасного: на деньги, собранные в рамках ICO, Aeron:

— сделал продукт — мобильное приложение, доступное в AppStore и Google Play:
— его токен торгуется на Binance: https://www.binance.com/en/trade/ARN_BTC

В каком-то смысле они куда успешнее большинства криптопроектов с ненужными никому токенами. Их токен торгуется на крупнейшей в мире бирже, их продукт сделан. Вот только вышеупомянутый дьявол кроется в деталях.

С белорусом Костей я познакомился в августе 2017-го в Китае. Выглядит он как классический пост-советский предприниматель. Совсем не похож на воротил китайского криптовалютного рынка, мошенников с громким лого компании на груди и ярко подвешенным языком или моложавых номадов от крипты. Костя представил мне свой проект — какая-то хрень, связанная с логбуками пилотов, да еще и собирается на айсио. Мельком взглянул на сайт, сделал Косте несколько рекомендаций и был таков. Но со стороны у Кости многое получалось куда лучше, чем у меня их KICKICO на тот момент. С ним был русскоязычный переводчик с китайского, который общался с китайцами как со своими. Также в их команде была местная женщина «знаю всех инвесторов». Эта троица фланировала по конференции словно у них уже было все схвачено. Но Костя признавался, что у него есть основной бизнес на Кипре — продажа маркетинговых исследований, и айсиошка — это так, проба пера. Вскоре мы разлетелись по разным сторонам, и на какое-то время я забыл о Косте и его проекте Aeron.

В следующий раз Костя появился на горизонте, когда они провалили токенсейл. Конечно же, напрямую он это не говорил, что даты токенсейла переносились, т.к. сборов все не было и не было. Внезапно оказалось, что криптоинвесторы не инвестируют в каждую дыру. Тем более, если ты не инвестируешь в рекламу — чудеса не случаются. Более того, у меня до сих пор в голове стоит фраза Кости «вайтпейперы никто не читает». Если у тебя есть за плечами фонды, которые верят в тебя, им нечего читать сопроводительную документацию, но если ты — нонейм белорус, над вайтпейпером таки стоит потрудиться. Вайтпейпер Аерон на тот момент — это были 5-8 страниц текста без графиков, формул и с крайне постным обоснованием важности применения блокчейна. А сам продукт — непонятной нишевой историей.

Еще в Китае я придумал Косте коммуникационную идею, которая бы простроила эмоциональную связь между его продуктом и криптоинвесторами: «Блокчейн спасает человеческие жизни». Дело в том, что пилоты регулярно читят — подделывают свой летный опыт, и в критических ситуациях это может обернуться катастрофой — потерей человеческих жизней. Если же у Кости получилось бы оцифровать, да еще и подсадить на блокчейн базу данных опыта пилотов — вполне возможно, что человеческие жизни были бы спасены. Поэтому, в нишевой истории Кости меня больше привлекло свое коммуникационное сообщение и понятный сторителлинг, нежели идея стартапа, команда и прочая.

Стоит ли говорить, что у Кости и компании (один телекомпредприниматель и один гопник) толком ничего не было: брендинг — говно, вайтпейпер — говно, роль блокчейна — говно, команда — говно и т.д. по списку. Ну, сделали как могли. Что с этих пост-советских нуворишей возьмешь?!

С другой стороны, я хотел бы критически отнестись к опыту айсиошных провайдеров: фрилансеры, агентства, сообщества, сайты с рейтингами. У большинства из них не было четкого представления как должно функционировать ICO — как должны проходить сборы и прочая. Многие вещи делались как «примета времени»: нужно сделать рейтинг ICO Bench — платим, есть дата по сборам такого-то сообщества — платим и т.д. Все эти вещи если и были сведены в план — только общими мазками. Обычно денег, чтобы «заливать весь интернет» у проектов не было (помните, что каждый рекламный инструмент норовил вас раздеть, выставляя конские ценники), поэтому выбирали «наиболее проверенные» размещения и будь, что будет.

С будущими скамерами я встретился в киевской кофейне Лондон. Посмотрел в их глаза. В них не читалось мошеничество в особенно крупных размерах, но желание сделать бизнес. Важный момент всего рынка: скамеры или мошенники не называют себя мошенниками на людях. Примета времени: называть себя предпринимателями, стартаперами, менторами, но не мошенниками. С белоруссами мы ударили по рукам и решили запустить их ICO 2.0, а значит сделать брендинг, переделать вебсайт, сформировать медийные размещения заново, привлечь многих поставщиков, пополнить команду… В общем, все сделать заново.

А теперь представьте стартап, где проджект-менеджментом занимается якобы успешный бизнесмен. Не сильный проджект, не операционный вундеркинд, а предприниматель. Это своеобразные американские горки, которые штормит регулярно — тем более, что ставки слишком высоки.

Любопытно, что белорусы действительно хотели выехать на своем логбуке (журнал для фиксирования налетов)! Мол, переведем его на блокчейн и класс. Никакой бизнес-модели, никакого понимания мирового рынка нет, блокчейн притянут даже не за уши — типичный путь нашего мошенника. Но, повторюсь, белорусы себя таковыми не считали. Я решил больше времени уделить рынку. Оказалось, что Боинг уже экспериментирует с блокчейном, а некоторые авиакомпании присматриваются к программам лояльности. Здесь я увидел шанс для Aeron, который мог стать инфраструктурным провайдером блокчейн-решений для авиации. Начать с логбука, а дальше масштабироваться, где это возможно: R&D и PoCs в помощь. Забегая вперед скажу, что ирония судьбы — когда в феврале 2018-го я сидел в офисе транспортного департамента Дубай и продавал им Apla Blockchain, связанный с двумя конкретными кейсами: выдачей лицензий пилотам и поддержке самолетов западными компаниями/их инженерами. Никакого Aeron там и близко не было. Так вот, когда я увидел, что авиационный рынок растет крайне большими темпами, предложил белоруссам pivot — они согласились, но не вложили и рубля в исследование рынка, продумывание продукта и все, что связано с созданием настоящего решения, а не построением воздушных замков обещаний светлого будущего. В этот момент я впервые в личной коммуникации назвал их скамерами, на что они промолчали.

Многие отечественные проекты мошенников делались на коленке. Это значит, что подрядчики, помощники, люди, ресурсы собирались на коленке. Вот мальчик-дизайнер — будешь дизайнить, вот SEO-агентство — пробуем. К такому процессу можно по-разному относиться. Есть результат — прекрасно, нет — стоит бить в бубен-барабан. В «деле белорусских мошенников» этот подход дал положительный результат. Сейчас в моей голове нет точных сроков, но они смогли сделать новый стиль, сайт, видео и прочая в крайне сжатые сроки. Agile и Lean startup в своей красе. Классическая проблема данного жанра — перепалки относительно тех или иных поставщиков: одни налажали с дизайном, другие не справились с посевом… Ошибки были и на нашей стороне (в проект я привел кроме себя и моего друга Кирилла, у которого до этого не было опыта ICO, но был фундаментальный опыт в маркетинге). После KICKICO было много разрозненных данных, которые только части можно было применить к проекту, а выстроенных поставщиков не было (они появились через пару месяцев на рынке).

Самое смешное в проекте — это как я писал токеномику. Пусть у меня и есть в активе диплом бухгалтера и изучение базовых экономических дисциплин, но я ничерта не понимал и слабо понимаю эконометрические модели использования токенов в блокчейн проектах. Я применил простую схему спрос формирует предложение и вокруг нее простроил обещание проекта создать по-настоящему востребованный токен как в рамках продукта, так и на биржах. Графики имели общий экономический смысл, текст был скроен по уму, но он был лишь водой, которая бы передавала смысл: «мы так много времени уделили токеномике — мы точно в ней разбираемся». Адам Смит бы погладил меня по голове. Ну, а белорусы, конечно же, плевать хотели на данную составляющую проекта, их интересовали только деньги.

Команда проекта была создана буквально из эфира — причем не криптовалюты, а эфемерной субстанции. Должности людей на сайте соответствовали фантазиям Уолта Диснея, продуктовой и техкоманды просто не было. Парень из Dash, отвечавший за блокчейн, написал смарт-контракт, да и даже в этом я не уверен, потому токен-сейо не был проведен по смарт-контракту, ха-ха-ха.

В момент глубокого погружения в Whitepaper, оказалось, что белорусы не особо хотят работать над продуктом или токеном, они решили сконцентрировать свои усилия на рекламе и маркетинге ICO. Их интересовало получение краткосрочных результатов, а что там будет с обещанием по ВП… компания зарегистрирована в Белизе, ищи-свищи SEC. Я второй раз решил их в переписке назвать скамерами. Они вновь не ответили, и вот здесь я призадумался.

Я не привык работать с мошенниками. Привык к обману рекламных агентств своих клиентов (обещать невозможное, утверждать, что у них есть экспертиза, которой на самом деле нет, завышать умышленно ценники и т.д.) — таковыми были правила игры, но вот чтобы откровенно и умышленно обманывать людей — нет. Поэтому я верил почти каждому предпринимателю, который приходит с идеей и желанием собрать деньги на ICO. Скамерами я их начал называть в середине рабочего процесса, а не во время первой встрече. И вот это «ощущение скамерства» произрастало изнутри меня все больше и больше.

Очередная примета времени: когда скамеры рассчитываются по счетам, начинается много претензий и сложностей. Когда скамеры должны были заплатить нам с Кириллом первый биткойн за работу, гопник из проекта решил предъявить нам много претензий, мол, те подрядчики налажали, эдвайзер, обещавший вовлечь своего папу из Delta Airlines укрылся в небытии, вот того плана не было и т.д. К тому моменту я уже был прилично зол на ребят, и утверждал, что один ВП и брендинг стоят больше, чем они должны (но это уже была проблема отсутствия четкого ценообразования на рынке). Более того, я открыто называл их скамерами, и вообще, что здесь обсуждать — они втягивают нас в мошенническую схему, какие вообще к нам могут быть вопросы в формате «вы что-то не сделали» — может быть потому, что стали ясны их тру намерения?!

А дальше был токенсейл. И никто из вне никогда не узнает сколько проект собрал. Его фаундеры пошли по пути Proppy — принимали сборы на разные генерируемые ETH-кошельки. Я совершенно не верю в условные несколько миллионов, которые собрала команда. Скрины сборов они отказывались показать нам, просто подкармливая обещаниями и игнорированием.

Я сейчас посмотрел в переписку и понял, что даже на коленке создал ребятам «Анти-скам» программу: https://docs.google.com/…/1ePn8rmiSt5SeVSAewYO07RueSC…/edit….

Они даже спросили меня, на каких основаниях я считаю их скамерами. Ответил, цитирую:

«На чем строили предположения:
1. Отсутствие продуктового подхода.
Вы не создаете продукт, не работаете над его архитектурой и т.д.
2. Отсутствие желания светиться на конференциях, в блоге и т.д. — низкая публичная активность.
3. Вы не строите офис, не формируете команду продуктовую.
4. Вы не заинтересованы в создании ликвидного токена.
5. Непрозрачная схема токен сейла.
6. Накручиваете сборы.
7. Не предоставляете доступ к статистике (ГА, сборы).

И самое главное, вы не пытаете не быть скамом. Столько раз об этом было сказано, но вы выбрали путь… какой выбрали. В целом, у нас нет вопросов к вашему выбору, т.к. мы искренне верили, что мы сможем помочь вам стать крупнейшими интеграторами авиа-решений в блокчейне».

Но теперь давайте вернемся к их успехам: есть продукт, а токен торгуется на Binance. Белорусские мошенники не просто сделали продукт, но удовлетворили своих инвесторов (многим из которых плевать на будущее авиации). В рамках рынка они «что-то сделали» — оправдывает ли это их как мошенников. Нет, конечно же, мошенники с результатом работы — то же самое, что бессовестные мошенники.

Во всей этой истории мне очень жаль, что делки не увидели крайне любопытный для блокчейна рынок и не стали его первопроходцами, но такой путь требует куда больших и сложных бизнес-активностией, чем маркетинг на короткой дистанции. Путь нашего человека — наименьшее сопротивление. Не обманешь — не проживешь. Проблема этих людей — отношение к чужой крипте, как к подарку на Новый год. Они думают, что это действительно «пожертвование», а не кредит. Якобы его совсем не нужно отрабатывать.

Проект существует. Занимается биржами. Флиртует с EOS-токенами. Имитирует работу. Да и все. Вот за такие истории мы и голосуем крипторублем.

Выводы:
— пути мошенников неисповедимы;
— вычислить мошенника крайне сложно, он никогда не скажет вам это в глаза;
— karma is a bitch;
— единственный путь фильтрования мошенников — возлагать на плечи фаундеров проектов сложные, но быстрые задачи, которые требуют системного мышления или проработки продуктовой стратегии на годы вперед (ставлю на то, что они сольются с работы, т.к. хотят заработать уже).

п.с. из проекта я вышел в середине ICO — пошел в CyberTrust, ожидая там куда более разумной команды. Но историю CyberTrust вы уже знаете: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10214383173586565&set=a.1074855104993&type=3
п.с2. у Кости есть пилотная лицензия для малых «суден», у т.н. CTO (на самом деле — нет) — тоже есть лицензия летная, но ведь это ничего не значит, если ты срубаешь бабла.э
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=10214416693264536&id=1034642502

Картинки с сайта:

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

"Aeron.aero - трио белорусских мошенников"

Текстовая информация с сайта:

Проблема, стоящая перед авиацией
Авиация объединяет мир. Она стала неотъемлемой частью повседневной жизни и бизнеса, но, что еще важнее, авиация – это самый быстрый способ вернуться домой, к семье, к близким, как бы далеко они не находились.

Ежедневно проводится более 100 000 рейсов, на которых летает 2 миллиона человек. Несмотря на то, что авиация считается одним из самых безопасных видов транспорта, число несчастных случаев, связанных с воздушным транспортом, составляет в среднем около 3302 каждый год. Основная причина происшествий — человеческий фактор.

Основные причины авиационных происшествий
57% Человеческий фактор
22% Технические проблемы
12% Погодные условия
9% Другие
Ключевые вопросы
У пилотов может не быть опыта, о котором они заявляют, — записи летных книжек легко подделать.
Авиашколы могут быть коррумпированы — у них есть стимул для «подделки» летного опыта.
Компании, экспуатирующие самолеты, могут занижать часы полета, экономя значительные расходы на техническое обслуживание.
Отсутствие общего решения, которое предотвратило бы любые изменения или искажения записей.
Авиация испытывает огромную потребность в замене устаревшей системы регистрации, хранения и обмена данными.
Авиашколы нуждаются в более сложных инструментах для управления записями студентов и авиационным флотом.
https://rblaw.net/5-most-common-causes-of-plane-crashes/
Решение
Повышение безопасности полетов может быть достигнуто за счет использования технологии блокчейн. Это исключает возможность потери, искажения или подделки важных записей, что значительно снижает риск фатальных происшествий. Информация должна быть прозрачной и доступной для властей для повышения безопасности.

Преимущества блокчейн решений Aeron для авиации
Технология блокчейн гарантирует, что важные записи не могут быть изменены.
Система аутентификации Multi-sig обеспечивает защиту данных.
Информация хранится в блокчейн, транзакции прозрачны и могут просматриваться всеми пользователями.
One Pager Whitepaper
Aeron является новым стандартом авиационной безопасности, воплощенным в линейке инновационных продуктов:

Приложение для пилотов
мобильный / веб-сайт
Приложение для личного использования пилотом для регистрации часов полета.
Глобальный авиационный регистр с
децентрализованной системой записи

aerotrips.com веб-портал
Глобальная база данных авиационных услуг, основанная на блокчейн, доступна пассажирам или студентам авиашкол.

Приложение для компаний
мобильный / веб-сайт
Корпоративное приложение для регистрации и перекрестной проверки данных от авиашкол, эксплуатантов воздушных судов, организаций по техническому обслуживанию и других источников.
Как это работает
В случае обнаружения несоответствия данных, циркулирующих в системе Aeron между различными субъектами, будь то авиашколы, пилоты, система управления воздушным движением или эксплуатанты, уполномоченные органы могут быстро обнаружить и устранить проблему. Кроме того, они могут выявлять пилотов с истекшей лицензией.
Приложение для пилотов
Пилоты могут регистрировать время полета и отправлять данные. Приложение для пилотов также предлагает программу лояльности и дает доступ к лучшим кураторским предложениям.
Потребитель
Пассажиры и студенты авиашкол могут получить доступ к проверенной глобальной базе данных авиационных услуг через aerotrips.com
Air Traffic Control – управление воздушным движением
В отдельных регионах данные управления воздушным движением обрабатываются через концентратор автоматически и проверяют записи, сделанные пилотами и компаниями (для подтверждения фактического полета).
Приложение для компаний
Сервисные организации регистрируют данные об обслуживании и отправляют в блокчейн через приложение для компаний.

Эксплуатанты самолетов регистрируют данные полетов и отправляют их в блокчейн через приложение для компаний.

Операторы наземных услуг предоставляют данные обслуживания в аэропорту в блокчейн через приложение для компаний.

Дорожная карта
2016
Май

Исследование глобального рынка авиации
2016
Август

Разработка концепции экосистемы Aeron
2016
Октябрь

aerotrips.com разработка портала
2017
Март

Создание глобальной базы данных авиашкол, AM и FBO
2017
Июнь

aeron.aero публичная презентация
2017
Сентябрь

Продажа токенов Aeron
2017
Октябрь

Разработка MVP приложений для пилота и компании
2017
Ноябрь

aerotrips.com запуск авиационного портала
2017
Декабрь

Интеграция с блокчейн приложений для пилота и компании
2018
Февраль

Лоббирование проекта с целью признания авиационными властями
2018
Март

Публичный запуск приложений для пилота и компании
2018
Апрель

aerotrips.com интеграция с блокчейн
2018
Июнь

Оплата токенами за услуги aerotrips.com services
2018
Август

Перемещение базы данных в децентрализованное и шифрованное хранилище
2018
Сентябрь

Разработка портала
для авиационных властей
2018
Ноябрь

Запуск Aeron API
2018
Декабрь
Создание концентратора для обработки данных ATC
2019
Январь
Интеграция Salesforce с Aeron
2019
Март
Развитие в регионе EMEA: сделки с авиационными властями
2019
Апрель
Программа лояльности Aeron
2019
Июнь
Запуск исследований Big Data
Будущее

Дальнейший рост экосистемы: добавление новых услуг
Будущее

Совместная работа с пилотными программами SpaceX, Uber & Google
Наша команда
Наша основная команда обладает большим летным опытом и включает сертифицированных пилотов, авиационных инженеров и энтузиастов летного дела. Вместе с профессиональными разработчиками Solidity, а также с дизайнерами UX/UI и специалистами по маркетингу, мы стремимся создать надежную платформу для повышения уровня безопасности в области авиации.

Artem Orange
СЕО

Артём обладает более чем 15-летним опытом работы в сферах телекоммуникаций и финансов. Экс-генеральный директор двух национальных сотовых операторов и серийный предприниматель в высокотехнологичных отраслях. Авиационный энтузиаст и сертифицированный финансовый аналитик (CFA) с 2009 года.

LinkedIn

Nadezhda Barkanova
CTO

Надежда — инженер по эксплуатации воздушных судов и управлению воздушным движением, имеющая более чем 11-летний опыт работы, специализируется на полном цикле производства авиационных баз данных, бортовой техники, программ подготовки летных экипажей и авиасимуляторов. Обладает лицензией EASA PPL (A) с 2013 года.

LinkedIn

Konstantin Gertman
CDO

Константин имеет 14-летний опыт работы в консалтинговых, маркетинговых и финансовых бизнесах. Магистр наук в области банковского дела и финансов. Страстный энтузиаст малой авиации и соучредитель aerotrips.com, сертифицированный EASA пилот с 2013 года.

LinkedIn

Ali Badeea
Развитие бизнеса в MEA

Али начал работать в качестве подрядчика в военном подразделении Titan Corps. Продолжал карьеру в качестве подрядчика ООН по логистике и предпринимателя, имеющего более чем 12-летний опыт управления логистикой и финансами. Авиационный энтузиаст, сертифицированный EASA пилот с 2011 года.

LinkedIn

Dmitri Prokopenko
Развитие бизнеса в Китае

Дмитрий проживает в Китае и свободно владеет китайским языком. Основатель нескольких языковых школ и экс-генеральный директор Water Energy, стартапа в области новой энергетики в Сямыне. Криптоаналитик и инвестор, поддерживающий такие проекты, как TenX, IOTA, LBC и Steem.

LinkedIn

Kateryna Starcheus
Дизайнер продуктов

Катерина является опытным проектировщиком интерфейсов с более чем 10-летним стажем в дизайне UX и UI. Специализируется на стартапах. Катерина – консультант по юзабилити, а также преподаватель и автор курсов по UX.

LinkedIn

Maria Shirokova
Менеджер по PR

Мария является менеджером по связям с общественностью с более чем 7-летним опытом в области IT. Занимала должность менеджера по корпоративным связям в «Лаборатории Касперского», одной из ведущих мировых компаний в области информационной безопасности. Мария помогает Aeron продвигать проект и повышать узнаваемость бренда в средствах массовой информации.

LinkedIn

Pavel Liplianin
Product/Community Manager

Будучи математиком по образованию, Павел является специалистом в области применения стохастического анализа на финансовых рынках, анализа big data и машинного обучения. Занимал должность технического директора консалтинговой компании, которая специализировалась на оптимизации операционной деятельности.

LinkedIn
Telegram

Andrii Bulavinov
Blockchain Lead

Andrii is a software developer and manager with over 15 years hands-on experience. Blockchain researcher, responsible for implementation on Ethereum and Stellar platforms as storage infrastructure and smart contracts transaction protocol.

LinkedIn

Dmitry Bezkorovainyi
Application Lead

Dmitry offers 10 years experience in web services and mobile app development. With background in financial web services development and integration, Dmitry has a particuar focus on driving mobile application lifecycle for Aeron.

LinkedIn
Консультативный совет

Constantinos Kozakos, Лимассол, Кипр
Советник по авиации

Константинос является управляющим директором Griffon Aviation, первой лицензированной авиашколы на Кипре, предлагающей полный спектр курсов от получения базовых навыков до подготовки летных инструкторов. Дипломированный бухгалтер (FCCA) и аудитор по профессии, Константинос предлагает уникальные решения, сочетающие обширные знания в области бухгалтерского учета и его увлечение авиацией.

Используя свои связи с авиашколами по всему миру, Константинос поддерживает Aeron, чтобы обеспечить его признание.

LinkedIn

Dmitrijs Kasjarums,
Рига, Латвия
Юридический консультант

Дмитрий — партнер международной консалтинговой компании Baltconsult. Он имеет более чем 12-летний опыт юридической практики, занимаясь следующими вопросами: корпоративные споры, предотвращение налоговых рисков, иммиграционное право, регистрация и лицензирование платежных систем, а также представление интересов инвесторов, участвующих в работе со стартапами в области информационных технологий.

Дмитрий поддерживает Aeron в юридических аспектах продажи токенов с целью разработки надежной правовой платформы по применению Aeron во всем мире.

LinkedIn

Vladimir Feoktistov, Лимассол, Кипр
Советник по блокчейн

Владимир имеет степень магистра физики. Он работал ведущим программистом в области финансов, аэрокосмической отрасли и анализа данных. Его самым крупным проектом была разработка системы торговли деривативами и управления рисками для Московской биржи. Владимир был техническим директором trueflip.io, осуществив на этом посту успешный ICO, а также разработал множество других проектов, связанных с блокчейн.

Владимир помогает Aeron решать технические вопросы, а также занимается проектированием архитектуры базы данных для авиации, основанной на блокчейн.

LinkedIn

Eric Ross,
Orlando, USA
Technical Advisor

Eric brings 32 years experience in the defence and commercial industries specializing in RF communications and electronics systems integration, testing and fielding in airborne, land and sea based environments.

With 10 years management of a Preventive and Corrective Maintenance facility providing customers flightline and backshop services, Eric assists Aeron as a Technical Advisor.

Philip McMaster (大龙), Beijing, China
Brand Ambassador

Philip is well known in the Chinese and world blockchain space as the creator of the Republic Of Conscience. He advises on Corporate Social Responsibility (CSR) strategy and compliance as well as human transportation efficiency. Former MBA lecturer in top Canadian and Hong Kong business schools, publisher and executive in the aerospace and media industry as well as certification program developer for governments and tourism companies.

Philip is concerned with helping Aeron lead the general aviation industry in setting the immutable standard in safety and sustainability.

LinkedIn

Alexander Jiung (江志杰), Xiamen, China
Advisor Greater China

Alexander is an active blockchain evangelist and promoter. With deep knowledge of local blockchain enthusiast communities, he is the regular visitor at conferences and blockchain related events across Greater China and globally. Strong communication skills and international exposure help Alexander in fostering lasting partnerships.

Alexander is helping Aeron in liaison with local Blockchain Clubs across China and in building relevant communication strategy.

WeChat
Aeron в прессе

区块链公司升级应用以求减少致命空中事故
NOVEMBER 12, 2018

Blockchain Firm Upgrades App in Quest to Reduce Fatal Air Accidents
NOVEMBER 7, 2018

Aeron – A Blockchain Ecosystem That Is Set to Impact Airlines Industry
OCTOBER 15, 2018

常旅客积分+代币奖励: Aeron 推出通用多钱包常旅客奖励里程平台
SEPTEMBER 28, 2018

Aeron explains Crypto Bonus Miles, a universal bonus miles platform with loyalty multi-wallet
SEPTEMBER 19, 2018

[Aeron(エーロン)/ARN] 航空安全の為のブロックチェーン、将来の計画
AUGUST 30, 2018

[Aeron(エーロン)/ARN] 航空安全の為のブロックチェーン始動1周年記念
AUGUST 16, 2018

Aeron一周年,航空安全区块链迈出一大步
AUGUST 13, 2018

Uçuş Güvenliğini Sağlamak İçin Blockchain’den Faydalanan Proje: Aeron
AUGUST 12, 2018

Aeron, Blockchain Startup For Aviation Safety, Celebrates 1-year Anniversary
AUGUST 8, 2018

Aeron, Blockchain Start-up For Aviation Safety, Celebrates 1-year Anniversary
AUGUST 8, 2018

Aeron Celebrates 1-Year Anniversary and Announces a Bonus Miles (Loyalty) Platform
AUGUST 8, 2018

Blockchain Platform Aeron Announces ARN Token that will be Accepted in Aviation Industry
JUNE 25, 2018

航空安全区块链迈出关键一步: 航空门户Aerotrips启用Aeron代币支付
JUNE 21, 2018

Aviation Safety Startup Aeron Announces Blockchain ARN Token as Payment Method on Aerotrips.com Flights Marketplace
JUNE 21, 2018

Aeron anuncia que Token ARN será aceptado en Aerotrips.com: El futuro de la aviación y la blockchain
JUNE 20, 2018

Aeron تعلن عن قبول ARN Token على Aerotrips.com: مستقبل الطيران و البلوكتشين
JUNE 20, 2018

Aeron Announces Native ARN Token to be Accepted on Aerotrips.com: The Future of Aviation and the Blockchain
JUNE 18, 2018

AERON – Next Generation of Aviation Safety
MAY 5, 2018

Aeron – A blockchain trusted repository for aviation
MAY 4, 2018

[특징 코인] 에어론, 조종사 자격검증 모바일앱 출시
APRIL 30, 2018

[注目通貨] Aeronプロジェクトのご紹介-ブロック チェーンによる新しい航空安全基準
APRIL 29, 2018

Aeron: Safer Flights using Blockchain Technology
APRIL 26, 2018

Aeron, 항공 시스템에 도입한 블록체인 기술
APRIL 26, 2018

告别飞行日志的石器时代: 区块链创新公司Aeron发布飞行员日志应用
APRIL 25, 2018

让天空中没有二把刀: Aeron发布飞行日志区块链系统路线图
APRIL 25, 2018

Aeron přináší Blockchain do letectví
APRIL 23, 2018

创新公司 Aeron 通过区块链创建飞行日志来减少航空事故
APRIL 22, 2018

投资更安全的航空项目-Aeron
APRIL 22, 2018

更安全的航空Aeron(ARN)代币值得投资
APRIL 20, 2018

Following Successful ICO Aeron Releases Blockchain-based Pilot Log App
APRIL 19, 2018

Aeron将区块链引入航空业,旨在促进航空安全
APRIL 18, 2018

Flying steady: Aeron is rolling out roadmap after successful token sale
APRIL 18, 2018

Aeron Brings Blockchain into Aviation
APRIL 16, 2018

新创公司计划通过在区块链创建飞行日志记录来减少飞行事故
APRIL 13, 2018

Safer Skies Are a Worthwhile Investment
APRIL 10, 2018

Startup Aims To Reduce Air Accidents By Creating Flight Log Records On Blockchain
APRIL 5, 2018

Aeron Mobile Applications Launched to Google Play and Apple App Store
MARCH 27, 2018

The IoT Chair of Yncréa Méditérannée Will Support the R&D Activities of Aeron
OCTOBER 24, 2017

Aeron Blockchain Flight Safety Startup Announces Agreement to List Aeron ARN Token on HitBTC
OCTOBER 22, 2017

Aeron ARN Token to List on HitBTC, One of the Largest Trading Platforms
OCTOBER 20, 2017

Blockchain Startup Aeron is in the middle of Crowdsale for its Decentralized Aviation Record System
16 ОКТЯБРЯ 2017 ГОДА

Как блокчейн и смарт-контракты могут повысить безопасность авиаперелетов
OCTOBER 14, 2017

Aeron — новый стандарт авиационной безопасности
OCTOBER 11, 2017

Making the Skies Safer Using Blockchain Tech from Aeron
OCTOBER 10, 2017

CryptoRated — Q&A with the Founders
9 ОКТЯБРЯ 2017 ГОДА

No More Paper Aeroplanes. Aeron brings Aviation Industry to Digital Era
OCTOBER 6, 2017

블록체인 스타트업 에어론, 분산형 항공 기록 시스템 개발
2 ОКТЯБРЯ 2017 ГОДА

Aeron Teams Up with Binance to List ARN Tokens After Crowdsale in November
OCTOBER 1, 2017

Blockchain Takes to the Skies as Aeron Launches Crowdsale
SEPTEMBER 26, 2017

区块链初创公司Aeron的去中心化航空注册登记系统项目启动ICO
22 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА

Aeron ARN Token to List on Binance.com, the Fastest Growing Exchange
22 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА

ICO Alert Report: Aeron
22 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА

Aeron Leverages Blockchain Tech for Safer Flights
20 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА

Aeron Funding Flight-Logging Blockchain Development Through Bitcoin, Ethereum
18 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА

ICO Focus: Interview With Artem Orange of Aeron
18 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА

Blockchain Startup Aeron Announces Crowdsale for its Decentralized Aviation Record System
18 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА

Blockchain Startup Aeron Announces Crowdsale for its Decentralized Aviation Record System
18 СЕНТЯБРЯ 2017 ГОДА

Launching a Blockchain Solution to Make Aviation Safer – Aeron.aero
9 АВГУСТА 2017 ГОДА

Launching a Blockchain Solution to Make Aviation Safer – Aeron.aero
9 АВГУСТА 2017 ГОДА

Aeron.aero: Launching a Blockchain Solution to Make Aviation Safer
8 АВГУСТА 2017 ГОДА

Aeron.aero: Launching a Blockchain Solution to Make Aviation Safer
8 АВГУСТА 2017 ГОДА
Целью Aeron является повышение безопасности полётов с использованием технологии блокчейн. Это требует опыта, связей и ресурсов.
Мы приветствуем ваш интерес и поддержку!
Получайте наши новости первыми:

Email address
Политика конфиденциальности Условия и положения Media Kit

© Aeron Labs 2017-2018 #7 New Road, Belize City, Belize (Registration No. 167,902)
info@aeron.aero